运输单元和相关信息材料的包装操作规范
- IMO/ILO/UNECE 货物运输单元包装操作规范（CTU CODE）
- 与 IMO/ILO/UNECE 货物运输单元包装操作规范（CTU CODE）相关的信息材料
达飞轮船 希望确保您的货物以与离开仓库相同的条件到达目的地。为了帮助实现这一目标，重要的是您要记住，在航程中，如果不采取适当的照顾，您的货物将受到许多可能产生问题的影响。
- 货物可以在途运输长达数周
- 恶劣的天气条件、海浪、风暴……
- 显着的温度变化
其他问题可以通过以下方式产生：
- 旅行包装不当
- 容器选择不当
- 标签不正确
请向下滚动以查找一些最常见的货物损坏原因，以及一些有助于防止它们发生的方法建议。
托运人/包装人的责任
分类 – 海关代码
对于所有要运输的货物，达飞要求托运人在订舱时向当地代理提供国际 HS Code（协调商品系统代码）。出于海关原因，此代码是强制性的。您可以通过访问找到正确的代码 海关数据局网站.除此 HS 代码外，如果要运输的商品被规定为海运危险品，我们还要求提供联合国编号。
适合运输的集装箱运输单元 (CTU)
我们强烈建议您访问我们不同的 集装箱运输股 在我们离您最近的物流站点上，以便您选择最适合您的货物。 
参考 CSC 铭牌授权的最大有效载荷
客户不得超过贴在集装箱运输装置上的 CSC 铭牌上显示的最大允许负载。
装载 - 海运
货物必须正确包装、支撑、阻塞、绑扎并固定在设备中，以防止货物移动和损坏。滚动高达 45°（恶劣天气条件），可能会产生高达 3 的重力。
训练
从事海上运输危险品运输的岸上人员应接受与其职责相适应的危险品内容培训（第 1 章代码 IMDG).
有风险的特定货物
| 有风险的特定货物 | 描述 |
|---|---|
| 受保护物种：由于 m8体育足球 集团的政策是遵守所有国际和当地法律法规，这也包括所有有关保护濒危野生动植物物种的法规。最后， 达飞轮船 承诺禁止任何鱼翅运输（干货或冷藏）。 |
| 废物: 废物是指生产者在其生产、转化和消费方面没有进一步使用的主要产品的材料，并且他希望处理这些材料（巴塞尔公约、UE 法规……）我们建议我们的托运人除国际法规外，请检查装货港和卸货港的当地法规。 |
| 危险物品: 一些根据 IMDG 规则不危险的货物在海上运输过程中可能是危险的，危及船员或对船舶造成损坏。例如线圈、石块、超限、散装…… |
| 熏蒸: 熏蒸是一项危险操作，涉及可能对人类生命和环境有害的化学产品。熏蒸过的集装箱在通风前仍然是危险的 IMO 9-UNN°3359 类，但贴在门上的熏蒸警告标志保持原位，直到在最终目的地卸货。 |
| 液袋: 液袋禁止运输被归类为有害和/或对环境有害的产品。事实上，这种包装并没有列在IMDG Code中。集装箱必须清楚地标明装有液袋，以便在船上安排适当的积载。此信息应在预订时提供，并应在集装箱上贴上警告标志。液袋的主要风险是万一发生事故（事故可能造成约 500 000 美元的损失）。 |
